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Catalyseurs

Un catalyseur est un dispositif pour arrêter les émissions des gaz d’échappement nocifs dans l’atmosphère. En 1993, ils sont devenus obligatoires au Royaume-Uni dans le cadre des normes d’émissions d’Euro. Le but était d’améliorer la qualité de l’air. Comme les normes d’émissions sont devenues plus strictes le nombre de catalyseurs sur les véhicules a augmenté. De nombreux véhicules ont maintenant deux ou plus pour leur permettre de répondre aux normes d’émissions Euro.

Nous produisons la plus grande gamme de catalyseurs en Europe:

ALFA ROMEO   ASTON MARTIN   AUDI   BEDFORD   BENTLEY   BMW   CHEVROLET   CHRYSLER   CITROEN   DAEWOO   DAIHATSU   DAIMLER   DODGE   FERRARI   FIAT   FORD   GALLOPER   HOLDEN   HONDA   HYUNDAI   INNOCENTI   ISUZU   IVECO   JAGUAR   KIA   LADA   LANCIA   LAND ROVER   LDV   LEXUS  LOTUS   MASERATI   MAZDA   MERCEDES   MG MINI   MITSUBISHI   MORGAN   NISSAN   PEUGEOT   PORSCHE   PROTON   RENAULT  ROVER    SAAB  SEAT   SKODA   SMART   SUZUKI   TOYOTA   TVR   VAUXHALL(OPEL)   VOLKSWAGEN   VOLVO

Les composants dans un catalyseur

  • Un catalyseur est composé des composants suivants:
  • Un monolithe céramique en nid d’abeilles pour permettre un flux d’aire libre, revêtu de métaux précieux pour permettre la conversion des gaz qui passent à travers.
  • L’enveloppe pour tenir le monolithe en place. Le tapis se dilate lorsqu’il est exposé à la chaleur pour fournir la pression nécessaire pour maintenir le monolithe sécurisé
  • Une coque d’acier inoxydable de grade 409 peut pour fournir la protection et permettre au catalyseur à être intégré dans le système d’échappement

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Comment fonctionnent-ils?

Un catalyseur est un dispositif á « flux libre». Ça fonctionne en convertissant les émissions nocives en les échangeons pour d’autres émissions moins nocives lorsque que les gaz passent à travers.

Différents types de catalyseur

Catalyseur « Underfloor »

Ce type de catalyseur est placé directement en-dessous du véhicule.

Catalyseur « Manifold ou Close Coupled »

Conçu pour s'adapter directement au collecteur du véhicules où les gaz d'échappement sont plus chaudes.

Catalyseur « Maniverter »

Ce catalyseur fait partie du collecteur et il est placé là où les gazes d'échappement sont à leur plus chaud.

Défauts les plus communs

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles un catalyseur peut échouer qui ne sont pas la faute du catalyseur même :

  • Dommage par impact
  • Monolith0065 fondu
  • Utilisation de la pâte d’échappement
  • Contaminés / Bloqué
  • Mauvais montage
  • Témoin d’anomalie de gestion du moteur
  • Non conformités d’émissions