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Catalizadores

Un convertidor catalítico es un dispositivo de control de emisiones que evita la entrada de gases de escape nocivos en la atmósfera. En el Reino Unido se legislaron en 1993, como parte de las normas europeas sobre emisiones. Su objetivo es mejorar la calidad del aire. A medida que se han endurecido las normas sobre emisiones, ha aumentado el número de catalizadores de un vehículo. Muchos vehículos cuentan con dos o más catalizadores con el fin de cumplir las normas europeas sobre emisiones.

Fabricamos la gama más amplia de catalizadores en Europa, como:

ALFA ROMEO   ASTON MARTIN   AUDI   BEDFORD   BENTLEY   BMW   CHEVROLET   CHRYSLER   CITROEN   DAEWOO   DAIHATSU   DAIMLER   DODGE   FERRARI   FIAT   FORD   GALLOPER   HOLDEN   HONDA   HYUNDAI   INNOCENTI   ISUZU   IVECO   JAGUAR   KIA   LADA   LANCIA   LAND ROVER   LDV   LEXUS  LOTUS   MASERATI   MAZDA   MERCEDES   MG MINI   MITSUBISHI   MORGAN   NISSAN   PEUGEOT   PORSCHE   PROTON   RENAULT  ROVER    SAAB  SEAT   SKODA   SMART   SUZUKI   TOYOTA   TVR   VAUXHALL(OPEL)   VOLKSWAGEN   VOLVO

Componentes de un catalizador

  • Un catalizador se compone de los siguientes elementos:
  • Un monolito cerámico con forma de nido de abeja, que facilita el flujo del aire y una superficie máxima, revestido con metales preciosos que permiten la conversión de los gases que lo atraviesan.
  • Una malla metálica que permite la sujeción del monolito. La malla se expande al exponerse al calor con el fin de suministrar la presión necesaria para proteger el monolito.
  • Una envoltura (o carcasa) de acero inoxidable de tipo 409 que protege el catalizador y permite su montaje en el sistema de escape.

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¿Cómo funcionan?

Un catalizador es un dispositivo de flujo directo. Funciona convirtiendo las emisiones de escape nocivas a otras menos nocivas cuando los gases lo atraviesan.

Diferentes tipos de catalizadores

Catalizador bajo suelo

Este tipo de catalizador se sitúa directamente en los bajos del vehículo.

Catalizador colector o de acoplamiento directo

Diseñado para colocarse directamente en el colector de los vehículos, en el lugar en el que los gases de escape alcanzan su temperatura más elevada.

Maniverter

El catalizador es parte del colector y, por lo tanto, se sitúa en el lugar en el que los gases de escape alcanzan su temperatura más elevada.

Averías comunes de los catalizadores

Hay varias razones por las que un catalizador puede fallar, sin tratarse de una avería del propio catalizador:

  • Daño por impacto
  • Monolito derretido
  • Uso de pasta para escapes
  • Tapado/Contaminado
  • Montaje inadecuado
  • Luz del control del motor
  • Fallo de emisiones