Brexit

¡Sí! Los socios europeos tienen ahora la oportunidad de trabajar con nuestra empresa BMC EU. Póngase en contacto con un miembro de nuestro departamento de ventas para obtener más información.

Si no desea comerciar con BMC EU, consulte las preguntas frecuentes que se enumeran a continuación para obtener más información.

Incoterms es la abreviatura de «International Commercial Terms» (términos comerciales internacionales). Los Incoterms son publicados por la Cámara de Comercio Internacional y encarnan un conjunto de reglas con reconocimiento internacional, diseñadas para aclarar las obligaciones de los clientes y proveedores en los contratos comerciales con respecto al transporte, la carga, la descarga, el seguro y los impuestos (también los especiales). Hay más de diez Incoterms diferentes, pero los que probablemente resulten más relevantes son los siguientes:

ENTREGADA EN EL LUGAR CONVENIDO (DAP)

Este Incoterm es de uso habitual para todas las formas de transporte e impone al proveedor la obligación máxima de entregar y asegurar las mercancías en un lugar determinado. El cliente es responsable de la descarga y el pago de todos los impuestos e impuestos especiales.

ENTREGADA DERECHOS PAGADOS (DDP)

Como sucede el caso de DAP, la obligación de transporte recae en el proveedor, pero también el pago de impuestos e impuestos especiales.

El cliente sigue manteniendo la responsabilidad de la descarga.

EN FÁBRICA (EXW)

El presente Incoterm se utiliza cuando el cliente (o el representante del cliente) recoge la mercancía. El cliente tiene la responsabilidad de cargar, transportar y asegurar la mercancía, además de pagar todos los impuestos e impuestos especiales.

Estamos trabajando con nuestros socios de transporte a fin de facilitar los Incoterms más adecuados para todos nuestros clientes.

El número EORI es un número de registro e identificación de los operadores económicos que se utiliza para rastrear y registrar la información aduanera en la UE. Todos los comerciantes que introduzcan mercancías en la UE desde un tercer país como importadores registrados necesitan un número EORI. A partir del 1 de enero de 2021, el Reino Unido será un tercer país, de modo que los clientes necesitarán en potencia un número EORI. La página web de la UE ofrece instrucciones sobre cómo obtener uno en su país.

BM Catalysts ha obtenido un número EORI de la UE y, como importador registrado, pueden poner en libre circulación la mercancía en la UE mediante “cross-dock”(una operación logística). En estas circunstancias, BM Catalysts utilizará su propio número EORI de la UE, pero los asesores recomiendan que el número EORI del «destinatario» (es decir, del cliente) siga apareciendo en la factura comercial.

Sujeto al contrato, al acuerdo de los Incoterms «DAP+» y al funcionamiento de los acuerdos especiales de IVA, BM Catalysts también podrá actuar como importador registrado para el tránsito directo sin “cross-dock”, de manera que el cliente tenga una «experiencia DDP» con respecto al IVA y a los impuestos especiales. De nuevo, se ha instruido a BM Catalysts que recomiende a los clientes la obtención de su propio número EORI, a fin de que BM Catalysts pueda mostrarlo en la factura comercial y así facilitar la circulación fluida de las mercancías.

Sujeto a los acuerdos con los socios de transporte, BM Catalysts puede entregar la mercancía a través de un “cross-dock” en los Países Bajos en principio. En estas circunstancias, BM Catalysts será el importador registrado y contabilizará el IVA como un asiento contable en sus propias declaraciones de IVA de los Países Bajos. Cuando los Incoterms DDP se acuerdan utilizando el régimen especial de IVA, se comunica a BM Catalysts que los clientes solo tendrán que contabilizar el IVA como soportado y repercutido en sus declaraciones de IVA. BM Catalysts recomienda que todos los clientes soliciten consejo a sus propios asesores profesionales en relación con el funcionamiento del IVA.

Si los Incoterms DAP o EXW están operativos, los clientes que tengan cuentas de aplazamiento podrán diferir el IVA y los impuestos especiales, pero, por lo demás, tanto el IVA como los impuestos especiales se deben abonar en el momento de la importación. En cualquier caso, se ha informado a BM Catalysts de que el IVA puede recuperarse más tarde en la declaración de IVA del cliente. De nuevo, conviene buscar asesoramiento profesional.

Se ha alcanzado un acuerdo de libre comercio (TLC) entre la UE y el Reino Unido, por lo que los aranceles para los productos originarios del Reino Unido no serán aplicables:

Por favor, póngase en contacto con un miembro de nuestro equipo de ventas para obtener los detalles del país de origen correspondiente al número de pieza.

Los códigos de mercancías constituyen un sistema de clasificación de mercancías a efectos de determinar los tipos arancelarios sujetos a normas de origen. También se los conoce como códigos SA del Sistema Armonizado de la OMC, o códigos NC, de la nomenclatura combinada de la UE.
Las mercancías se clasifican en capítulos (2 dígitos), partidas (2 dígitos), subpartidas (2 dígitos) y el nivel del código arancelario (otros 2 dígitos), lo que compone un código de 8 dígitos. En el ámbito local se pueden añadir 2 dígitos más para obtener un código de 10 dígitos.

El país de origen es un factor determinante en si los aranceles de importación son aplicables o no. Con el éxito del acuerdo de libre comercio (TLC) entre la UE y el Reino Unido, las mercancías de origen británico tienen una “tarifa cero” según los términos del acuerdo (es decir, las tarifas no se aplican). Normas de origen establecidas en el acuerdo de libre comercio se basan en los siguientes factores:

• Cambio de código de mercancía
• Transformación o procesamiento suficiente
• Valor añadido suficiente

Sin perjuicio del asesoramiento en curso y la formulación del acuerdo de libre comercio, BM Catalysts tiene razones para creer que muchos de los números de las piezas en el catálogo respondan con toda probabilidad a los requisitos necesarios para declarar su origen en el Reino Unido.