Brexit

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Dans le cadre de notre engagement à fournir un service client exceptionnel à nos partenaires dans plus de 35 pays à travers le monde, nous vous souhaitons la bienvenue sur notre ressource en ligne sur le Brexit.

Que vous soyez un client britannique ou l’un de nos partenaires basés en Europe ou ailleurs, notre objectif avec cette page est de vous donner accès à une aide pratique, des informations pertinentes et des ressources utiles.

Veuillez lire notre brochure “Brexit: questions fréquemment posées”

Tout ce que nous entreprenons a pour but de dépasser vos attentes.

BREXIT QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES

*Ce guide est soumis à des changements. Par conséquent, il ne constitue ni ne remplace un avis professionnel.

Que sont les incoterms et pourquoi sont-ils si importants ?

Incoterms est la contraction de l’anglais International Commercial Terms. Les Incoterms sont publiés par la Chambre de Commerce Internationale (ICC) et désignent un ensemble de règles reconnues sur le plan international. Ils servent à clarifier les obligations des acheteurs et des vendeurs lors des contrats commerciaux en matière de transport, de chargement, de déchargement, d’assurance, de taxes et de droits de douane.

Il existe plus de dix Incoterms différents, mais les principaux et les plus utilisés sont les suivants :

DELIVERY AT PLACE (DAP – RENDU AU LIEU DE DESTINATION)

Cet Incoterm est régulièrement utilisé dans tous les types de transport. Il prévoit que le vendeur prenne intégralement en charge la livraison des marchandises et les risques associés jusqu’à la destination convenue. L’acheteur prend en charge le déchargement des marchandises ainsi que le paiement des taxes et des droits de douane.

DELIVERY DUTY PAID (DDP – RENDU DROITS ACQUITTÉS)

Comme pour l’Incoterm DAP, la prise en charge du transport revient au vendeur, mais il en va de même pour le paiement des taxes et des droits de douane. En revanche, le déchargement des marchandises relève toujours de la responsabilité de l’acheteur.

EX WORKS (EXW – À L’USINE)

Cet Incoterm est utilisé lorsque l’acheteur (ou son agent) récupère les marchandises. L’acheteur prend en charge le chargement, le transport, les frais d’assurance des marchandises, et paie lui-même les taxes et droits de douane.

Nous discutons avec nos partenaires de transport afin de proposer les Incoterms les plus adéquats à tous nos clients.

Qu’est-ce qu’un Numéro EORI et pourquoi est-il si important ?

Un numéro EORI (Economic Operator Registration and Identification) est un numéro unique d’identifiant communautaire qui sert à suivre et à enregistrer les informations douanières dans l’Union européenne. Tout commerçant important des marchandises depuis un pays tiers dans l’Union européenne en tant qu’Importateur attitré (Importer of Record) doit disposer d’un numéro EORI. À compter du 1er janvier 2021, le Royaume-Uni sera un pays tiers et les clients auront potentiellement besoin d’un numéro EORI. Le site Web de l’Union européenne précise comment procéder pour en obtenir un dans votre pays.

BM Catalysts a obtenu un numéro EORI UE et, en qualité d’importateur attitré, nous pourrons mettre nos marchandises en libre circulation sur le marché européen par le biais du crossdocking (correspondance). Dans ces circonstances, BM Catalysts utilisera son propre numéro EORI UE. Néanmoins, nos conseillers recommandent que le numéro EORI du/des destinataire(s) continue à figurer sur la facture commerciale.

Sous réserve des conditions contractuelles, de l’accord sur les Incoterms DAP et de la mise en place d’accords spécifiques relatifs à la TVA et aux droits de douane, BM Catalysts pourra aussi agir en tant qu’importateur attitré afin d’acheminer les marchandises directement sans cross-docking, de manière à offrir une « expérience DDP » en matière de TVA et droits de douane.

Là encore, il est conseillé aux acheteurs de se procurer leur propre numéro EORI pour que BM Catalysts puisse le mentionner sur la facture commerciale et ainsi favoriser une circulation fluide des marchandises.

Devrai-je payer la tva sur les marchandises que j’achète auprès de BM Catalysts maintenant que le royaume-uni ne fait plus partie de l’Union européenne ?

Sous réserve des accords passés avec les partenaires logistiques, BM Catalysts pourra probablement commencer par livrer des marchandises en cross-docking aux Pays-Bas. Dans ces circonstances, BM Catalysts sera l’importateur attitré et donc redevable de la TVA dont il reportera l’écriture comptable sur sa propre déclaration de TVA pour les Pays-Bas. Lorsque des Incoterms DDP sont convenus en utilisant le régime spécial de TVA,

BM Catalysts a été informé que les acheteurs devront tout simplement renseigner la TVA (en vertu du régime 42) et la reporter sur leur déclaration de TVA (collectée et déductible). BM Catalysts conseille à tous les acheteurs de se renseigner auprès des autorités compétentes en ce qui concerne le fonctionnement de la TVA.

Si des Incoterms DAP ou EXW sont convenus, alors les acheteurs bénéficiant d’un report pourront reporter la TVA et les droits de douane, mais dans la cas contraire, la TVA et les autres droits de douane. Sinon, la TVA et les droits de douane sont payables au moment de l’importation.

Quel que soit votre cas, BM Catalysts a été informé que la TVA pouvait être récupérée ultérieurement sur la déclaration de TVA de l’acheteur. Nous vous conseillons à nouveau de vous renseigner auprès des autorités compétentes.

Devrai-je payer des droits d’importation sur les marchandises que j’achète auprès de BM Catalysts maintenant que le Royaume-Uni ne fait plus partie de l’Union européenne ?

Un accord de libre-échange (ALE) a été conclu entre l’UE et le Royaume-Uni, ainsi les produits provenant du Royaume-Uni sont exemptés des droits de douane:

Catégorie de produits Accord de libre-échange Tarif de l’OMC
Catalyseurs 0.00% 4.50%
FAP 0.00% 4.50%
Tuyaux 0.00% 4.50%
Tuyaux de pression 0.00% 3.50%
Kits de fixation 0.00% 3.50%
Universels 0.00% 4.50%
Tresse d’échappement 0.00% 4.50%

Veuillez contacter notre service commercial pour connaître le pays d’origne de chaque référence produit.

Que sont les codes de marchandises et pourquoi sont-ils si importants ?

Les codes douaniers sont un système de classification des marchandises qui permet de définir des tarifs de droits de douane soumis à la règle de l’origine. On les appelle aussi « Codes SH » en référence au Système Harmonisé de désignation et de codification des marchandises de l’Organisation Mondiale des Douanes ou « Codes NC » pour « Nomenclature combinée » s’agissant de l’outil de l’Union européenne.

Les marchandises sont classées en chapitres (2 chiffres), titres (2 chiffres), sous-titres (2 chiffres) et le niveau de code du droit de douane (2 chiffres supplémentaires). On obtient un code à 8 chiffres au total. Au niveau local, 2 chiffres supplémentaires peuvent être ajoutés pour former un code à 10 chiffres.

Catégorie de produits Code douanier à 10 chiffres
Catalyseurs 8708923500
FAP 8708923500
Tuyaux 8708923500
Tuyaux de pression
8708929990
Kits de fixation
8708929990
Universels 8708923500

Pourquoi le pays d’origine est-il important et quelle est la réglementation à cet égard ?

Le pays d’origine est un facteur déterminant puisqu’il définit si des droits de douane doivent être payés. En raison de l’accord de libre-échange (ALE) entre l’Europe et le Royaume-Uni, les produits d’origine Britannique sont exemptés de droit des douane selon les termes de l’accord. Les règles sur le pays d’origine dans l’ALE reposent sur les facteurs suivants:

  • Changement de code douanier
  • Transformation ou traitement suffisant
  • Valeur ajoutée suffisante

Sous réserves des conseils que nous sommes en train de recevoir et de la formulation de l’ALE, BM Catalysts estime que la plupart des références produit cataloguées sont susceptibles de répondre à la norme requise pour revendiquer l’origine Britannique.

Les délais de livraison des marchandises que j’achète auprès de BM Catalysts vontils changer maintenant que le Royaume-Uni ne fait plus partie de l’Union européenne ?

BM Catalysts est actuellement en pourparlers avec tous ses partenaires logistiques afin de convenir des modalités de transport les plus rapides et les plus souples possibles pour garantir à nos clients une livraison des marchandises dans les délais.

Durant les premiers jours et les premières semaines qui suivront la fin de la période de transition, il est possible qu’il y ait quelques retards car un temps d’adaptation sera nécessaire pour se familiariser avec le nouveau système douanier et les contrôles aux frontières. Les agents des douanes procèderont sans doute à davantage de vérifications physiques. L’équipe commerciale de BM Catalysts sera à votre disposition pour vous aider à consulter le statut de livraison des commandes.

Le Brexit aura-t-il des répercussions sur les frais de livraison ?

Le Brexit engendrera des coûts supplémentaires associés au déplacement de marchandises, notamment pour le traitement des déclarations en douane. BM Catalysts poursuit sa collaboration avec tous ses partenaires logistiques afin d’assurer le meilleur accord possible en terme de frais de livraison pour ses acheteurs. Toute modification des conditions de livraison sera préalablement communiquée aux clients.

Comment les retours serontils gérés à l’issue de la période de transition ?

Les marchandises retournées feront probablement l’objet d’une procédure douanière particulière pour veiller à ce que les droits de douane à l’importation ne soient pas facturés de manière inadéquate. BM Catalysts vous informera en temps voulu de toute évolution de la procédure de retour des marchandises.

ADRESSE DE L'ENTREPRISE:

Reed Mill
Sheepbridge Lane
Mansfield
Nottinghamshire
NG18 5DL

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